Le processus d\u2019inspection des \u00e9oliennes offshore est une \u00e9tape d\u00e9terminante pour garantir la performance et la s\u00e9curit\u00e9 des installations. Chaque p\u00e2le int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure, pouvant atteindre jusqu\u2019\u00e0 75 m\u00e8tres de long, fait l\u2019objet de contr\u00f4les rigoureux d\u00e8s sa sortie d’usine. Cet encadrement strict permet d\u2019anticiper les d\u00e9fauts, d\u2019assurer la tra\u00e7abilit\u00e9 des composants, et de limiter les risques lors de la mise en service en mer. <\/p>\n\n
Initialement, la France est l’un des territoires les plus dynamiques concernant les projets de parcs \u00e9oliens offshore. Depuis peu, ce dynamisme s’ouvre davantage pour toucher toute l’Europe. Le continent europ\u00e9en n’est pas le seul \u00e0 jouer dans la course au vent, l’Asie d\u00e9tient une grosse partie des contrats ainsi que les Etats-Unis. <\/p>\n\n
Il n’y a pas de zone pr\u00e9d\u00e9finie, cette activit\u00e9 est r\u00e9partie dans les 4 coins du monde, afin d’\u00eatre en ad\u00e9quation avec la r\u00e9partition des march\u00e9s. Mais les acheteurs vont privil\u00e9gier les zones les plus proches de leur futur parc afin de r\u00e9duire leur bilan carbone. <\/p>\n\n
Les zones de pr\u00e9-assemblage<\/p>\n\n
Comme son nom l’indique, ces zones servent \u00e0 rassembler tous les \u00e9l\u00e9ments de l’\u00e9olienne sur terre, avant son assemblage en mer. On peut y retrouver les grandes pales stock\u00e9es, pr\u00eates \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es d\u00e8s la sortie de l’usine, le c\u00e2blage des tours ou encore les sections de tours. <\/p>\n\n
Les 2 \u00e9tapes cl\u00e9s de l’inspection en phase de fabrication<\/p>\n\n
De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, un processus d\u2019inspection d\u2019un \u00e9quipement ou processus QA\/QC se d\u00e9compose en 2 \u00e9tapes cl\u00e9s :<\/p>\n\n
Les inspections propres aux pales<\/p>\n\n
Lors de la phase de fabrication, les inspections et le suivi sont nombreuses. Lors de ces inspections d\u00e9di\u00e9es aux mat\u00e9riaux, 3 parties sont scrupuleusement observ\u00e9es : <\/p>\n\n
Dans un premier temps, le groupe d’inspecteurs r\u00e9alise les diff\u00e9rentes inspections de la machine, puis notre expert technique sp\u00e9cialis\u00e9 en inspection de pale offshore r\u00e9alise une sur-inspection plus approfondie. Cette derni\u00e8re inspection est une r\u00e9elle valeur ajout\u00e9e, elle se fait sur la base d’un document \u00e0 ajuster en fonction de des exigences fabricant et\/ou client final. <\/p>\n\n
En moyenne, notre expert consacre 1h30 \u00e0 l\u2019analyse d\u2019une pale de 75m. Ce processus approfondi garantit une d\u00e9tection pr\u00e9coce des anomalies. Depuis le mois de f\u00e9vrier 2024 et jusqu\u2019\u00e0 fin juillet 2025, notre expert est mobilis\u00e9 sur un projet d’inspection de 200 pales d’\u00e9oliennes. Cela repr\u00e9sente plus de 300 heures cumul\u00e9es d\u2019inspection. <\/p>\n\n
Les documentations cl\u00e9s de suivi<\/p>\n\n
Le fabricant doit fournir un document de suivi appel\u00e9 Inspection Test Plan (ITP). Ce document regroupe tous les tests et inspections r\u00e9alis\u00e9s auparavant ainsi que celles demand\u00e9es par le client. <\/p>\n\n
Le registre des non-conformit\u00e9s<\/p>\n\n
Durant toute la vie d’une \u00e9olienne, son identit\u00e9 et son int\u00e9grit\u00e9 seront suivies gr\u00e2ce au registre des non-conformit\u00e9s contenant l\u2019ensemble des d\u00e9fauts critiques et dysfonctionnements relev\u00e9s lors de la conception. Leur nombre est variable d\u2019une \u00e9olienne \u00e0 une autre. <\/p>\n\n
Suite \u00e0 cette analyse minutieuse, les ing\u00e9nieurs interviennent pour traiter les d\u00e9fauts identifi\u00e9s. Chaque anomalie est prise en charge apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e par notre inspecteur. La dur\u00e9e du traitement varie en fonction de la gravit\u00e9 du d\u00e9faut : elle peut s\u2019\u00e9tendre, pour les cas les plus complexes, jusqu\u2019\u00e0 plusieurs mois. <\/p>\n\n
Le dossier de tra\u00e7abilit\u00e9<\/p>\n\n
Le dossier de tra\u00e7abilit\u00e9 contient tous les certificats de fabrication, l’int\u00e9gralit\u00e9 des relev\u00e9s de valeurs des tests lors de la phase de construction et le suivi des diff\u00e9rentes \u00e9tapes du projet.
Cette documentation finale est appel\u00e9e un BOOK, il y en a 5 au total et chacun correspond \u00e0 une \u00e9tape de vie de l\u2019\u00e9olienne afin d’avoir une tra\u00e7abilit\u00e9 parfaite. On y retrouve les valeurs produites par l’\u00e9olienne. Celles-ci font partie des crit\u00e8res relev\u00e9s par le fournisseur pour d\u00e9cider si oui ou non l\u2019\u00e9olienne est pr\u00eate \u00e0 \u00eatre pos\u00e9e en mer. Cependant pour garantir une bonne conformit\u00e9, il est parfois n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 une tierce partie, souvent un expert technique afin d’assurer la neutralit\u00e9 des scores de puissance \u00e9nerg\u00e9tique relev\u00e9s. <\/p>\n\n
Fonctionnement avant la mise en mer<\/p>\n\n
Notre source d’\u00e9nergie \u00e9tant assembl\u00e9e et pr\u00eate \u00e0 \u00eatre livr\u00e9e en mer, il est temps de s’assurer une derni\u00e8re fois de sa capacit\u00e9 \u00e0 remplir de fa\u00e7on optimale sa mission.<\/p>\n\n
L’inspection finale d’une \u00e9olienne<\/p>\n\n
Notre expert r\u00e9alise une inspection globale de la pale, \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Il fait une analyse des d\u00e9fauts existants et des nouveaux types de d\u00e9fauts qui ont pu se produire lors du transport en bateau ou via des machines sp\u00e9cifiques. <\/p>\n\n
Cette inspection, permet de savoir si le processus de fabrication a \u00e9t\u00e9 respect\u00e9. Il arrive par exemple fr\u00e9quemment pendant le transport que le d\u00e9faut initialement relev\u00e9 de la taille d’un pouce triple de taille, le d\u00e9faut de base en conformit\u00e9 devient alors un d\u00e9faut majeur. Cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 une accumulation de r\u00e9sidus de peinture ou de poussi\u00e8re. <\/p>\n\n
\u00c0 ce moment-l\u00e0, il est primordial de rechercher l’origine du d\u00e9faut, les causes de son apparition et mettre \u00e0 jour les crit\u00e8res d’acceptation.<\/p>\n\n
\u00c0 savoir, de petits r\u00e9sidus \u00e0 l’int\u00e9rieur de l\u2019\u00e9olienne peuvent boucher le \u00ab drain hole \u00bb au bout de plusieurs ann\u00e9es et mettre la machine en arr\u00eat total.<\/p>\n\n
Le \u00ab drain hole \u00bb (trou de drainage) est un \u00e9l\u00e9ment de l\u2019\u00e9olienne \u00e0 double enjeu. Il permet d\u2019\u00e9vacuer correctement l\u2019eau accumul\u00e9e et \u00e9galement d\u2019\u00e9viter que celle-ci soit endommag\u00e9e par la foudre. <\/p>\n\n
Le but de cette derni\u00e8re v\u00e9rification est de garantir une conformit\u00e9 au moment de la mise \u00e0 l’eau mais plus largement sur plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n
Dans certains cas ou en fonction des exigences client, une contre-inspection finale peut avoir lieu afin d’examiner : la peinture, les r\u00e9parations non conformes ou encore le manque de certaines fibres.<\/p>\n\n
Inspection post-installation<\/p>\n\n
Une fois l\u2019\u00e9olienne install\u00e9e en mer, le processus d\u2019inspection se poursuit.<\/p>\n\n
Exemples d’indicateurs de contr\u00f4le qualit\u00e9<\/p>\n\n
Toutes les \u00e9oliennes sont dot\u00e9es d’un syst\u00e8me parafoudre qui se trouve sur le drain hole, celui-ci est reli\u00e9 \u00e0 la terre apr\u00e8s un long cheminement. Une importante concentration d’eau dans la pale entra\u00eene un dysfonctionnement du drain hole et peut \u00e9clater la pale. Cette partie est inspect\u00e9e et v\u00e9rifi\u00e9e lors du montage en mer et un test de r\u00e9sistance est pr\u00e9vu pour v\u00e9rifier la connectique. <\/p>\n\n
Les tests sp\u00e9cifiques<\/p>\n\n
Les phases de maintenance des \u00e9oliennes offshore sont tout aussi importantes que les inspections de construction de la machine. Au-del\u00e0 de l\u2019installation, la maintenance joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la durabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement. Il est important de faire v\u00e9rifier les \u00e9oliennes en mer tous les deux ans, voire tous les ans. Ces inspections peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es physiquement ou par drones. Sur ces phases de maintenance, notre expert technique va chercher \u00e0 valider les conformit\u00e9s et les non-conformit\u00e9s apr\u00e8s les \u00e9tapes d’assemblage. <\/p>\n\n
D’autres tests de r\u00e9sistance peuvent \u00eatre effectu\u00e9s notamment sur la peinture, l’\u00e9paisseur de la peinture, le poids des pales, la masse moment (rotation) ou encore la balance des pales qui joue sur l’\u00e9quilibre.<\/p>\n\n
Ces diff\u00e9rents contr\u00f4les, qu\u2019ils soient r\u00e9alis\u00e9s en amont ou en aval, contribuent \u00e0 la fiabilit\u00e9 globale des parcs \u00e9oliens offshore.<\/p>\n\n
En r\u00e9sum\u00e9, l\u2019inspection des pales d\u2019\u00e9oliennes offshore est un processus complexe, encadr\u00e9 par des protocoles stricts de qualit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Cette rigueur garantit non seulement la performance des installations, mais aussi la fiabilit\u00e9, dans un contexte international en pleine expansion et \u00e0 forte tension. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The inspection process for offshore wind turbines is a crucial step in ensuring the performance and safety of the installations.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31280,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-35342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.dolfines.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AdobeStock_396145001.jpeg?fit=1600%2C674&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35342"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35370,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35342\/revisions\/35370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dolfines.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}